Passagem Aérea Vitória

Passagem Aérea

Passagem Aérea - Companhias Aéreas - Aviões

O Aeroporto de Vitória está situado em Goiabeiras, local escolhido pelo engenheiro francês da Lignes Latécoere antes de 1930. As empresas brasileiras usavam inicialmente hidroaviões, que pousavam num bairro chamado Santo Antônio - onde funcionava, paralelamente ao Aeroporto de Vitória, o hidro-posto no qual pousavam hidro-aviões da Pan American e Cruzeiro. Em 1936, o Governo Federal construiu no local uma pequena estação com flutuador. Operavam em Vitória a Panair, Syndicato Condor (nacionais) e a Pan Americanan na linha intercontinental Nova York – Buenos Aires.

O Aeroporto de Vitória possuiu características de ponto de escala até ao anos 1972/73, quando o percentual de vôos que o utilizavam como ponto extremo de linhas começou a elevar-se.

Na década de 30 existia uma pista de terra batida onde funcionava o Aeroclube. Em 1942 foi iniciada a construção da pista de cimento, com uma verba de 50 contos de réis, dos quais foram gastos 38. O restante foi utilizado na construção do terminal de passageiros. A firma contratada para a execução destes serviços foi a COTECA-Companhia de Terraplanagem Capixaba, dirigida pelo engenheiro Carlos Duenk. A referida pista teve sua inauguração em fins de 1943, em plena Segunda Guerra Mundial.

O hangar do Aeroclube foi doado ao Clube de Regatas Saldanha da Gama (Ginásio Wilson Freitas) pelo comandante Raimundo Gomes. Estas instalações ainda existem, sendo hoje usadas como ginásio de esporte.

O Aeroporto de Vitória fez parte da relação de aeroportos participantes do convênio firmado entre os governos do Brasil e EUA, pelo qual Brasil cedia, durante o período de guerra, a utilização dessas áreas para as Forças Armadas dos EUA.

Em 1943, o U.S. Engineer Office, do exército dos EUA, elaborou um projeto para o Aeroporto de Vitória no local denominado Goiabeiras. Posteriormente, o projeto foi consolidado pela diretoria de obras do Ministério da Aeronáutica. O projeto inicial da Aeronáutica previa uma pista de concreto cimento, com 1.500m x 50m. A pista em concreto foi concluída no ano de 1946. Em 1978, foi executada uma ampliação da pista (a partir da cabeceira 23), passando a 1750m.

Em 1978, foi elaborado pela Infraero o projeto completo de reformulação do pavimento, compreendendo um reforço em concreto asfáltico nas pistas e um reforço de concreto no pátio de estacionamento. Em 1979 estas obras foram concluídas.

Com capacidade para 560 mil passageiros/ano, hoje o aeroporto tem se mostrado insuficiente para atender a demanda atual. O terminal de passageiros é climatizado, com área construída de cerca de 4000 m², salão de pré-embarque, 25 balcões de check-in e salas de embarque e desembarque. Nos pátios de estacionamento de aeronaves, a implantação de novas posições melhorou a operacionalidade do aeroporto.

Vitória é um dos 32 aeroportos da rede Infraero que conta com um terminal de cargas internacional. Em maio de 99 entrou em operação a primeira linha internacional de cargas direto dos EUA (Miami) para Vitória, facilitando o trabalho de importação de mercadorias para o mercado capixaba. Hoje operam regulamente em Vitória cinco freqüências semanais nesta rota.

Passagem Aérea - Informações

As Companhias definem o valor da passagem aérea de acordo com o mercado, levando em consideração estatísticas de quantidades de passagens vendidas para o mesmo trecho/época em anos anteriores, valores cobrados pela mesma passagem por outras Cias Aéreas, e também pelos seus custos de operação. Conjugando todos esses fatores elas também sempre acabam oferecendo desconto maior na passagem aerea quando é baixa temporada, pois espera-se que haja uma procura menor.

Como você deve ter percebido a passagem aérea sofre influência da lei da oferta e da procura, ou seja quanto maior a procura maiores serão os valores das passagens. É por isso que a tarifa da passagem aérea é maior na alta temporada e feriados.

Para um certo destino em uma determinada data (independente se alta ou baixa temporada), conforme as passagens vão sendo reservadas e/ou vendidas as Companhias Aéreas vão elevando os valores das tarifas com a diminuição do desconto na passagem. Quando numa determinada companhia, a passagem aérea está com um custo mais alto é porque um nível de desconto alto se esgotou, e por conseguinte uma outra Companhia assume a posição de melhores preços nessa passagem aérea, isso por que ainda seu vôo ainda está vazio, e essa situação perdura até que as passagens aéreas com descontos altos se esgotem nesse Companhia Aérea e os valores praticamente se igualem, levando ao início do ciclo.

Os sistemas de reservas e emissão de passagem aérea são globais e acessados simultaneamente por milhares de agentes de viagens e funcionários das Companhias Aéreas que pesquisam vôos, efetuam reservas, emitem passagens ou ainda remarcam a passagem do seu cliente. Tudo isso é feito on-line com as Cias Aéreas de todos os continentes! (Por exemplo neste momento é possível que um operador inglês, canadense, indiano ou até mesmo japonês pode estar realizando uma pesquisa de passagens entre Brasília e Fortaleza com a TAM ou a GOL).

É fácil imaginar que são milhares de passagens aéreas reservadas todos os dias, que sinalizam a intenção dos passageiros de viajar, e que "ocupam" os lugares dos vôos de uma certa forma com o bloqueio realizado, provocando a conseqüente redução do desconto na passagem aérea para os respectiovos vôos.

Bem, a reserva indica uma intenção de viajar mas não garante que a viajem irá se efetivar, por isso para cada reserva a Cia Aérea concede um prazo para que o passageiro decida se os vôos, valores e datas envolvidos atendem a sua necessidade e defina a aquisição da passagem. O prazo da reserva será tanto mais curto quanto maior a procura pela passagem aérea para aquela data/destino, pois a companhia não tem interesse em "segurar" um lugar num vôo quase lotado para alguém indeciso, quando outros passageiros podem estar realizando a aquisição da passagem aérea.

Pode-se perceber que quanto mais reservas ativas de passagens houverem, menores serão os descontos, por isso cada reserva de passagem aérea efetivada, indiretamente provoca um aumento das tarifas das passagens aéreas especificamente para aquele vôo, por isso é que as companhias aéreas simplesmente cancelam as reservas de passagem aérea não emitidas, assim voltam a aparecer os lugares no vôo, os níveis de desconto se elevam, os valores das tarifas diminuem, e por conseguinte o preço da passagem aérea daquela Companhia volta a ficar competitivo frente as outras.

Nossos colaboradores, sempre que recebem uma consulta de passagem aérea para uma viagem confirmada pesquisam nas Companhias Aéreas que realizam o trecho solicitado qual a opção de passagem com o melhor custo X benefício para os nossos clientes. Essa pesquisa é trabalhosa e demorada, sendo que em muitas vezes é encontrada uma opção de passagem que se esgotará rapidamente, por existirem poucos lugares com um nível de desconto alto, nesse momento o operador só consegue reservar se souber os nomes completos e idades dos passageiros, por isso solicitamos esses dados e reafirmamos que não existe compromisso ou custo algum para o cliente quando realizamos uma pré reserva de passagem aérea!!!

Porém sabemos que como atendemos muitos clientes diariamente, as reservas de passagem que realizamos contribuem para reduzir os descontos concedidos, pois "ocupam" os lugares nos vôos, assim decidimos adotar uma política de pré reserva de passagem aérea com prazos reduzidos (em geral 48 horas).

Entendemos que muitas vezes a opção de passagem pré reservada é interessante para o passageiro, porém este ainda não conseguiu uma confirmação da viagem, assim nestes casos poderemos realizar uma reserva efetiva da passagem aérea. Esse tipo de reserva de passagem tem seus prazos negociados caso a caso e permite uma maior flexibilidade para os passageiros. Para que sejam efetivadas as reservas poderá ser cobrada uma taxa de serviço que será deduzida do valor da passagem aérea quando forem emitidos os bilhetes, porém essa taxa não será devolvida caso ocorra desistência e/ou cancelamento da respectiva passagem aérea, pois será utilizada para cobrir nosso custos operacionais.